Архив Апрель,2010
Оправдано спросом – KIA Cerato.
В редком городе нельзя встретить Kia Cerato. Весьма компактный, в то же время динамичный и маневренный автомобиль может на равных конкурировать со многими «псевдоспортивными» автомобилями других автопроизводителей. Но спрос на модель существенно превосходил возможности, поэтому в Kia приняли решение о создании Kia Cerato в кузове пятидверного хэтчбека. Особый шарм Cerato в новом кузове придают задние фонари и крайне удачный дизайн спойлера, закрепленного поверх стекла. На заднем бампере, подобно Cerato в кузове седан, имеется темная вставка, создающая спортивные очертания, столь модные в современном автомобильном дизайне. Производитель заверяет, что изменение кузова — это только внешнее проявление Cerato Hatchback. В салоне видоизменилась центральная консоль, торпедо и рулевая колонка (вместе с включателями сигналов поворота, аварийной сигнализации, стеклоочистителей и пр.), а также приборная панель стала более легкочитаема. Двигатель Kai Cerato Hatchback представлен в вариантах от 1,6 л. до 2,0 л., к тому же его можно запустить из салона специальной кнопкой.
Читать запись полностью »
Honda CR-V. Спорт навсегда.
Все мы выучили дизайн Honda CR-V. Эта модель бросалась в глаза своим «угловатым» спортивным видом. Но автомобильная мода даже более капризна, чем в сфере «от кутюр», и Honda обновила свою CR-V, наделив ее современным спортивным видом и мотором. Начнем с кузова. CR-V второго поколения приобрел выдвинутые вперед передний и задний бамперы; нос, чуть загнутый к земле, придает спортивный вид этому большому и мужественному кроссоверу. Интерьер стал более объемным, что никак не оказало влияния на внешние габариты машины. Такой салон пристало бы иметь седану, а не автомобилю класса SUV. Машина обеспечит комфорт водителю и пассажирам даже при полностью заполненном вместительном (950 литров) багажном отделении. Во время длительной поездки спине водителя не придется уставать — боковая поддержка водительского кресла обеспечит правильную посадку. Торпедо и консоль приобрели более четкую эргономику. Двигатели семейства i-VTEC (2,0 и 2,4 л.) имеют низкое потребление топлива, отличаются экологичностью и безопасностью, а также обеспечивают неплохую динамику.
Читать запись полностью »
Все, о чем мы только мечтали – Ford B-Max
Успех Ford Fusion во многом определен не только его ценой, но и функциональностью. У Ford Motor Company получилось сделать действительно отличный семейный автомобиль. Однако, Ford Fusion для своих владельцев оказался несколько низковатым, тесноватым. Да и багажник хотелось более большой. И специалисты Ford учли пожелания водителей: в итоге все предвкушают скорый выход в свет модели Ford B-Max. Классический монообъемный автомобиль своей внешностью сразу выдает принадлежность к современному семейству автомобилей Ford – энергичный, «мускулистый» дизайн, большое ветровое стекло и хищная головная оптика — вот он, современный Ford. В качестве платформы выбран Ford Fiesta, как и его прародитель – Fusion. Производитель собирается устанавливать те же моторы, что и на Fiesta со Fusion: 1,4 л. и 1,6 л. (96 л.с. и 120 л.с. соответственно) бензиновые двигатели, а также 1,6 л. дизель мощностью 90 л.с. Ожидаются как механическая пятиступенчатая коробка переключения передач, так и четырехступенчатый автомат. Ford B-Max дополнит собой линейку монообъемных автомобилей Ford – S-Max, Galaxy, C-Max.
Читать запись полностью »
Немецкий драйв – Audi S8.
Все мы знаем Audi S8, а многие даже мечтают о ней. И уж тем более все наслышаны об Audi A8 (в общем-то, отнюдь не малый седан), разгоняющейся до 100 км/ч всего лишь за 5,5 секунд. Но многим мало и этого… что же, Audi любит удовлетворять подобные запросы, и уже готовится к выходу обновленный Audi S8. Мощность нынешней А8 (4,2 л. дизельный двигатель) — 320 л.с. Мало… Мощность RS5 – 450 л.с. (при V8 двигателе 4,2 л.) вроде бы достаточно, однако конкуренты Audi S8 – Porsche Panamera и BMW 760i скрывают более внушительный «табун лошадок» под капотом- 500 л.с. и 544 л.с. Вряд ли Audi будет мириться со своим отставанием и есть надежда, что в новый седан поставят двигатель объемом 4,2 л с турбонаддувом, который сможет выдавать мощность порядка 550 л.с. В остальном это будет по прежнему полноприводной седан представительского класса со спортивным характером, с высочайшим уровнем комфорта, эргономики и безопасности как для водителя, так и для пассажиров. Мягкая удобная посадка, великолепная шумоизоляция и превосходная динамика выгодно отличают S8 от всех остальных автомобилей данного класса. В принципе, главным в S8 всегда был мотор, его производительность и экологичность.
Читать запись полностью »
Замена Туксону
Hyundai Tucson заслужил статус народного автомобиля в своей нише кроссоверов. Слегка скучный, несколько приземистый, с первого взгляда некрасивый Tucson приобрел популярность благодаря относительно не высокой стоимости в сочетании с превосходными характеристиками машины. Но все течет, все меняется, и Hyundai решил сменить модель, представив ему на замену ix35. Внешне автомобиль выглядит превосходно, обрел спортивные черты и хищный оскал воздухозаборника. Внутри все еще лучше — посадка комфортна, а торпедо и консоль завораживают: руль не хочется выпускать из рук, приборы, в чуть раскосых стаканах, притягивают взгляд (но отвлекаться от дороги не стоит), даже такие мелочи, как расположение USB-порта не оставил без внимания — дизайн направлен не только на красоту, но и на эргономику. Двигатели автомобиля представляют собой либо дизель R2.0 136 л.с., либо его более мощная версия 184 л.с., или бензиновый Theta II 2,0 л. мощностью 163 л.
Читать запись полностью »
