Архив 31 Декабрь 2011
Volkswagen Amarok
У инуитских индейцев слово «Amarok» означает - «волк-одиночка». Такое название отчасти оправдано, автомобиль по своим ездовым качествам, отличается от своих собратьев. Дизайн салона не плох. Посадка руля отличная, да и регулируется он по вылету. На панели располагаются три розетки. Задний диван складной так что, при необходимости, можно обзавестись дополнительным пространством. Пол покрыт ворсом. Шум двигателя не навязчив, почти не слышен, да и вибраций при езде практически нет. Амарок, это, прежде всего рабочая машина. Грузоподъемность 0,95 у одной модели и 1,15 тонн у другой. Грузовой отсек составляет 2,52 м2. Двигатель экономичен, на тысячу километров израсходует 80 литров топлива. Мощность мотора 163 л.с. Скоро появится и новая версия этого двигателя, оборудованная уже одним
турбонагнетателем. Скорости сто км. в час полноприводный Amarok достигнет за 11,1секунды, а заднеприводный – за 10,8. Следует добавить, что в городских условиях пикап будет вести себя неплохо. А по трассе спокойно пойдет со скоростью 120-130 км/ч, показывая при этом хорошую курсовую устойчивость. Пикапы Amarok представлены в трех вариантах: одна базовая, без имени и еще Trendline и Highline. Базовая весьма скромная. Пластик в отделке не крашеный, а управление зеркалами, замками и стеклоподъемниками осуществляется вручную. Версия Trendline уже не так проста. К тому же, машина оборудована противотуманными фарами и полуавтоматическим климат-контролем. Но колеса такие же, как у базовой версии – 16 дюймов. На модели Highline красуются хромированные бамперы и хромированные зеркала. Колеса больше, 17-ть дюймов. Задний дифференциал блокируется, что весомо облегчает управление пустой машиной.
