Приоткрыта завеса тайны на серийный вариант Aston Martin Rapide Sedan
Седан Aston Martin будет выставлен на продажу как основной конкурент Porsche Panamera. Впервые показанная на АвтоШоу в Детройте в 2006г., серийная версия Rapide почти идентична концепт- кару длиной 196.9 дюймов. Версия разработана на основе длинной колесной базы DB9 алюминиевой платформы.
Инженеры Aston удлинили колесную базу на 10 дюймов и, в итоге, получили почти 197 дюймов, являющихся критерием высокого технического уровня для седанов высшего класса, таких как, например, у Mercedes-Benz S-класса.
Несмотря на линию крыши, стремящуюся вниз, Rapide выше на 2.5 дюймов, чем DB9; это такое увеличение, при котором сохраняется положение равновесия, а также обеспечивается достаточное пространство салона на уровне головы для пассажиров, сидящих сзади.
Aston разработал конструкцию концепта таким образом, чтобы обеспечить максимальную практичность заднего салона. Системы крепления передних и задних дверей схожи, но задние двери открываются на больший угол, чтобы устранить ограниченный доступ для ног в полу кузова, что было выявлено в качестве недостатка у концепт- кара. В связи с этим, также было изменено расположение электромоторов сидений с электрическим приводом регулировки для того, чтобы пассажиры, сидящие сзади, могли расположить свои ноги под передними сиденьями.
Под капотом у Rapide чуть более мощный DB9 6.0-литровый V12 мотор, развивающий мощность до 480 лошадиных сил, 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF с управлением Touchtronic Aston. По расчетам Rapide будет на 287 фунтов тяжелее, чем DB9 (вес около 4,277 фунтов). Это может повлиять на время разгона до максимальной скорости, но, тем не менее, Rapide способен преодолеть расстояние 0-60 м/ч за около 4.5 секунды.
Цена на такой автомобиль будет варьироваться между ценой на DB9 и DBS (около $200,000).
Если Вам понравилась заметка, пожалуйста, прокомментируйте ее или подпишитесь на фид и получайте будущие публикации по RSS.
Комментарии
Пока нет комментариев.
Прокомментировать