Audi
Audi RS 5
Что особенного в Audi RS 5? Прежде всего – цвета. Яркие, интересные Sepang Blue и Misano Red. Непонятно, отчего на дорогах России, практически, все Audi A5 абсолютно невзрачных оттенков. Ведь для этого автомобиля предложено восемь вариантов расцветок. Кстати, пять из них названы в честь популярных гоночных треков. В прок машине пошли и детали. Серьезное выражение «лица» RS 5 усиливается недовольно вздёрнутыми громадными воздухозаборниками, подкрашенными снизу серебряной краской. В ладных крыльях с трудом разместились 20-дюймовые колёса. А «Корма» обзавелась двумя овальными патрубками выхлопной системы. Отличия в интерьере здесь только в деталях. На нижней спице руля расположился шильдик, на тахометре – логотип, а спидометр размечен до 320 км/ч. Кроме того, на центральном дисплее появилось еще две функции. Теперь сюда можно вывести информацию о температуре масла в движке или секундомер. Места сзади, к сожалению, маловато. Взрослым пассажирам будет недостаточно пространства для ног. Зато багажник здесь имеет вполне хороший объем - 455 литров. Это не все, если сложить спинки задних кресел, то он станет еще больше. Отделка сидений – комбинированная. Сами они вполне удобные, однако, худощавый водитель почувствует дефицит боковой поддержки. Если говорить об опциональных «ковшах», то они просто великолепны. Эти кресла обтянуты кожей Nappa и стоят 2800 евро. Кроме валиков спинки, здесь регулируются еще и подушки. Вследствие чего можно подобрать безупречную посадку. Еще один вариант сидений оснащен вентиляцией.
Audi Q5
У Audi Q5 главными компонентами совмещённого привода являются: турбированный двигатель 2.0 TFSI (211 л.с.), синхронный 45-сильный генератор и 8-ступенчатая планетарная «автоматика». По величине агрегат стандартный, поэтому вполне можно сказать, что компоновка автомобиля осталась без изменений. Единственна разница в том, что литиево-ионная тяговая батарея Sanyo, расположенная над задней осью, заняла собой, практически, всю площадь для «запаски». Привод здесь постоянный и полный с самоблокирующимся дифференциалом torsen. Кстати, все это, совместно с 200-миллимитровым клиренсом, обещает неплохую проходимость. Гибрид Q5 hybrid снабжен своеобразной приборной панелью. Указатель температуры мотора, с левой стороны, заменен шкалой, демонстрирующей уровень заряда батареи. А вместо тахометра здесь находится указатель, при помощи которого можно следить за режимами работы силовой системы. Бортовой компьютер снабжен жидкокристаллическим дисплеем. На него выведена 3D-пиктограмма, воочию показывающая все, что относится к работе привода. Данное изображение может быть выведено и на монитор системы MMI, находящийся на центральной консоли.
Audi A1
Пятидверная A1 очень походит на предыдущую трехдверную версию, которая, вот уже год, как с успехом шествует по рынкам мира. И все-таки, спутать эти автомобили будет затруднительно. Хотя бы потому, что цветовая гамма у них разная. Например, у трехдверной А1 продольные стойки выкрашены в один цвет, а кузов – в другой. Крыша же «Спортбека», окрашена полностью одной краской. Размерами новый А1 практически аналогичен трехдверному предшественнику (база 2469 мм, длина 3954 мм). Но «Спортбек» на 6 мм выше и шире. Пассажирам сзади теперь будет свободней на 10 мм, а над головой прибавится 11 мм. В опциях предусмотрен и трехместный задний диван. Опция, кстати, бесплатная. Главный плюс нового «Ауди» - наличие дополнительных мест. Для «Спортбека» 5- и 6-ступенчатые МКП являются базовыми. Если хочется чего-то особенного, то можно выбрать S tronic - 7-ступенчатый «робот». Он имеет два сцепления и может переключаться вручную при помощи клавиши, расположенной на руле. Машина, так же, оборудована и противооткатной системой, вследствие чего въезд в гору будет проще. Шасси в трех исполнениях: острый S line, спортивный Ambition и комфортный Attraction. Колеса и шины тоже идут в различных вариантах: от 15-ти до 18-дюймовых. А, вот, полноприводной версии «Спортбека» не будет. Но здесь, система стабилизации может копировать блокировку дифференциала. Багажник в А1 – 270 л. При сложенных креслах объем увеличивается до 920 л. Причем, подголовники снимать уже не нужно, спинки изготовлены в виде буквы L и без труда утапливаются. Бензиновый мотор TFSI (1,2 л) имеет мощность 86 л.с. А 1,4-литровый TFSI идет в трех вариантах: 122, 140 и 185 л.с. С самым сильным из них, «Спортбек» может разогнаться до «сотни» за 7,0 сек. и развить 227 км/ч. Дизельные агрегаты представлены в двух версиях: 90 и 105 л.с. (1,6 л).
Audi Q3
Audi Q3 модель самостоятельная и вполне конструктивная. Предназначена она, конечно, для обеспеченного и требовательного покупателя. Тут и качество соответствующее и материалы. К слову сказать, по этим показателям Audi Q3 значительно превосходит своего прародителя. Двигатель TFSI имеет две степени форсировки (170 и 211 л.с.). Шестиступенчатая механическая коробка передач (170 л.с.) или S tronic (211 л.с.), однако наличие полного привода Quattro обязательно в обеих степенях форсировки. Родство с Tiguan, конечно, есть, но Q3 совершенно другая машина. Высокая цена Audi красноречиво говорит, что массового выпуска здесь не будет. Столько заплатит только тот, кто оценит большое качество в миниатюрном авто. Естественно, в том случае, если эмблема на решетке и в самом деле является престижной. Небольшой кроссовер может стоить очень дорого. И это в полной мере доказано новым Audi Q3. В салоне все в стиле безупречного немецкого качества. Посадка высокая. Обивка у спортивных кресел комбинированная, а подушки на них регулируются. Есть опция alcantara. Места, правда, маловато. Экран MMI в Audi Q3 не простой, он «широкоформатный». В список опций входят автопарковка и Start-Stop. Бардачок безукоризнен, прямоугольной формы и небольшого размера. Листы А4 в нем не помнутся. Двери сконструированы так, что пороги всегда останутся чистыми. А это значит что и брюки тоже. Тут, так же, хорошо виден стиль Q3. Дверь роскошна, на всю ширину кузова и даже заходит на его боковины. Не машина, игрушка. Качественная и красивая. Дополняет картину множество функций, самая необходимая из которых - Bluetooth. Audi Q3 – автомобиль для езды по городу.
Audi A1
Хэтчбек Audi A1 в новой комплектации, так что теперь, несмотря на свою компактность, имеет пятидверный салон. А так же он обзавелся дополнительной приставкой Sportback в названии. Данная модель в полной мере отображает характерную особенность автомобилей этой серии. При усовершенствованном проходе к задним пассажирским сиденьям, он стал более удобным и просторным. Хоть имеется увеличение количества дверей, однако его длина и колеса не претерпели изменений. Но размеры кузова стали чуть больше. При этом вместительность багажника прежняя: 920 л и 270, в том случае, если задние сидения остаются в рабочем положении. Пассажирам, которые разместятся на задних местах, станет немного просторнее, так как салон стал больше на сантиметр. Этот показатель, для А1, добавит, так ей необходимый, плюс. Ведь теснота для трехдверки служила явным минусом. Создатели A1 Sportback реально оценивают недостатки первоначальных моделей, поэтому, данный вариант автомобиля снабжен двухместным диваном. А так же, без дополнительных затрат можно взять и трехместный диван, однако он дает менее удобную поддержку, но зато немного выше и универсален. Двигатель оборудован турбонаддувом. У нас в стране два вида двигателей работающих на бензине: 1.2 TFSI о 86 и 1.4 TFSI о 122 л.с. А Европа присоединяет к ним движок в 185 л.с. и объемом в 1,4л. Он оснащен турбиной и компрессором. Благодаря такой силе, А1 в течение семи минут может развить скорость в сотню км. в час. Эта машина представлена европейцам в трехдверной модели. Цвета те же, что и в трехдверке А1, но добавлен новый оттенок Samoa Orange, он предназначен только для пятидверных машин.
