Архив автора
Новый Bugatti Veyron Super Sport 2011года
Bugatti Veyron Super Sport 2011 года: первый тест драйв.
Bugatti Veyron Super Sport 2011 года
«Это невозможно», - был ответ Йенса Шуленбурга, руководителя инженерного отдела Bugatti, на вопрос о том, можно ли модифицировать стандартный Veyron таким образом, чтобы он стал таким же быстрым, как лучшие спортивные модели выпуска 2011 года. «Поймите, - говорил он, - это как эффект домино: чтобы увеличить количество лошадиных сил, вам нужно увеличить охлаждение двигателя. Чтобы увеличить охлаждение, вам нужно увеличить количество и размер радиаторов. Чтобы увеличить количество радиаторов, вам нужно перепроектировать капот. Изменив капот, вы изменяете аэродинамический баланс автомобиля на скорости. Чтобы вновь уравновесить автомобиль, вам нужно будет изменить его крышу и бампер».
Читать запись полностью »
Tоп-версия Lancer Evolution X от Mitsubishi
Сплошные топы, если не топ то и покупать не стоит. А что означает слово топ, никто не задумывался.
Выдающийся раллийный автомобиль стал именоваться Mitsubishi Lancer Evolution X GSR-Premium Edition. Частичное косметическое изменение постигло внешние характеристики раллийной машины. Прорези для вентиляции появились на крыльях GSR-Premium Edition. Были изготовлены неординарные 18-дюймовые колеса от компании BBS, а также новые противотуманки. В подвеске машины поменяли стандартные амортизаторы спортивными газонаполненными однотрубниками от Bilstein. Незначительно ускорили также и двигатель этой машины. Не стало преградой даже то, что в стране восходящего солнца существует ограничения на максимальную скорость(180 км в ч) и мощность движка (не более 280 л с). Топ-версия Lancer Evolution X GSR-Premium Edition имеет около 300 лошадиных сил. Достичь такого эффекта удалось за счет изменения программы, которая заложена в электронный блок управления. Внутри Mitsubishi практически повсеместно отделан кожей. Те места, где до них размещались спортивные кресла,забрали специальные сидения Recaro. Мультимедийной системой Rockford Fosgate на 30 гигабайт, в которой есть встроенная навигация, девять динамикамов и сабвуфер, массово комплектуется EVO X. В стране восходящего солнца Lancer Evolution X GSR-Premium Edition с механической трансмиссией будет стоить около 48 тысяч долларов. Модель с коробкой передач twin clutch, оснащенной парным сцеплением, будет стоить чуть дороже 50 тыс долл.
Nissan, Toyota и BMW просят закрыть ввоз продукции своих фирм в РФ.
Интересно а ввоз в Китай они то же требуют закрыть, или только мы крайние.
Немецкая компания BMW AG потребовала от России запретить импорт без соответствующего разрешения продукции, носящей фирменный знак компании. Запрета на ввоз продукции от Федеральной таможенной службы РФ хотят добиться и японские компании Тойота и Ниссан. Как считают эксперты, подобные меры концернов нацелены на борьбу с “серым” ввозом продукции. Но пока что условия концернов не хотят исполнять российские официальные органы и даже суды. Неуполномоченным юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям в корпорации предлагают ФТС импорт продукции под торговой маркой BMW запретить. Конкретизировали в российском филиале корпорации BMW для освещения ситуации это. Несущие знак BMW изделия, автомашины и запасные части под концерна компании предполагаются. Отмечается в сообщении филиала компании, что этот запрет не будет касаться физических лиц. Подключились к требованиям BMW дилеры зарубежных компаний Toyota и Nissan. Российские судьи, как отмечают специалисты, уже нередко вставали на сторону подпольных дилеров. Арбитражный суд Москвы 10 сентября отказался конфисковать серию заводских автозапчастей Honda и Nissan. Однако таможенные службы как и официальные дилеры японских фирм были не согласны.
Тюненговый Nissan Murano
Еще один тюнинг внедорожника от ателье Cobra. Тюнинг вообще отличный бизнес, особо ни чего изобретать не надо, да и риск минимальный.
Свою последнюю разработку продемонстрировала Cobra - датское тюнинг-ателье, которая предоставляет услуги по доработке внедорожников. Это сочетание дополнительных примочек для нового поколения Nissan Murano. Предохраняющий «кенгурятник» из нержавеющей стали с диаметром 60 мм и хромированная радиаторная решетка вошли в данный тюнинг-набор. Новые пороги призваны повысить защищенность при боковом ударе и облегчают посадку. Помимо этого, присоединены свежие колесные диски на 20 дюймов, покрытые резиной 245/35 R20, и рейлинги на крышу. Клиентам этого пакета будет предлагаться комплект дополнительной оптики на «кенгурятник» в виде дополнения. Пока неизвестна цена такого тюнинга.
Jaguar XF - новая убойная серия
Убойные автомобили Ягуар, всегда поражали своей мощностью и агрессивностью. Но это автомобили для супер богатых людей, не для нас смертных.
Автомобиль XXI века удивляет приземистостью, передне-крылыми воздухозаборниками, боковой и капотной выштамповкой, сверхоригинальной светотехникой. Определенно когда посмотришь на него пристальней в подсознании вырисовываются черты кошки за секунду до прыжка. Внутри салона также с ничуть не меньшим количеством новинок. Изнутри салон Jaguar XF не столь уютен как у более ранних моделей, но зато он поражает прекрасным качеством исполнения и большим перечнем новых решений . Приятные кресла сшиты из великолепной светлой кожи. Моделировщики машины обшили руль и переднюю панель также кожей, но немного другого оттенка. Особенность и оригинальность дизайна подчеркивается металлическими и деревянными накладками в салоне. 4,2 литровый движек очень быстро запускается при надавливании на кнопку запуска. Главный тоннель существует хранилищем трубки для изменения передач, а в автомобиле установлена превосходная 6-ти ступенчатая АКП. Изменение потока воздуха делается стальной отделкой передней панели автомобиля. В движении неровности дороги даже не замечаются, словно двигаемся мы по гладко выровненной поверхности.Установленные амортизаторы типа CATS прекрасно справляются со своей работой.Несмотря на 300 лошадок под капотом, звук двигателя не ревет, а скорее напоминает нежное мурлыкание.Потому в салоне Jaguar XF стоит удивительная тишина, которая остается даже на большой скорости. Отличная аэродинамика и чувство руля делают свое дело.Необходимая скорость набегает довольно-таки быстро, словно прорывая машину вперед.Рубеж в 200 км/ч мы переваливаем, даже не замечая этого.Обгоны проходятся легко, не задумываясь.В поворотах автомобиль чувствует себя прекрасно, отмечая почти полное отсутствие крена и четкий баланс. И, несомненно, Jaguar XF ждет соответствующее признание на рынке.Единственным же препятствием будет пока его высокая цена.
