Авто кризис
Жители ОАЭ переселяются в машины, по причине больших расценок на аренду квартир.
Непрерывно растущие цены на аренду квартир в ОАЭ заставляют все большее число резидентов с низким доходом переселяться из общежитий в машины. Оказалось не случайностью, а закономерностью, что в некоторых областях Шарджи можно по утрам увидеть жителей, погруженных в сон в машинах. В эмиратах Аджман и Рас-эль-Хейма, которые знамениты своими более или менее невысокими ценами на аренду в сопоставлении с Шарджей, Дубаем и Абу-Даби, была обнаружена аналогичная ситуация. В качестве дома на колесах очень часто используются малолитражки. “Люди из машин” - такое прозвище появилось у граждан, ночующих в авто: такая действительность не нова. Запрещено законом в ОАЭ употребление в виде жилища автотранспортных средств. Полицейские облавы проводят время от времени чиновники для нахождения “людей из машин”. Все более широкое распространение находит, тем не менее, эта практика, потому что другого спасения у людей просто нет. Например, гражданин Пакистана, живущей в своей Toyota Corolla, сообщил, что ему пришлось покинуть квартиру, потому что плата за нее увеличилась в два раза. Для него вдруг стали непосильными неподъемные цены, отчисления риэлтерам и большие платежи. Переночевав пару раз в автомобиле, он понял, что жить в салоне авто куда дешевле и проще.
Поставщики «АвтоВАЗа» ожидают выплат
Поставщики компонентов для «АвтоВАЗа» не желают становиться жертвами неплатежеспособности автогиганта и в ближайшее время планируют прекратить выполнение договорённостей по поставке. Это связано с тем, что на данный момент средства, которые были выделены государством на поддержку функционирования цехов, исчерпаны.
Стоит отметить, что за начало этого года конвейер уже останавливался несколько раз: эти перебои в работе также были вызваны проблемами с поставщиками. При этом, со стороны последних, идёт несогласие в осуществлении платежей посредством векселей «АвтоВАЗа». Среда оказалась тем днём, когда работа на заводе встала из-за прекращения поставок со стороны группы компаний «СОК», на долю которой приходится около 40% всех деталей. На следующий день руководства предприятий всё же договорились между собой, однако о деталях соглашения какой-либо информации нет.
Между тем, согласно расчётов различных экспертов, текущая ситуация на заводе является сложной: «АвтоВАЗ» не обладает достаточным уровнем средств для поддержания нормального рабочего состояния своего конвейера. Так, представители инвестиционной компании «Финам» оценивают необходимую сумму для ведения производства на величину в 20 миллиардов рублей. При этом сам завод на регулярной основе ведёт переговоры с государством на возможность выделения субсидий. Однако существующих вливаний в условиях крайне низкого спроса на продукцию компании явно не хватает.
Пешее будущее
Разрастающиеся последствия мирового финансового кризиса серьёзно повлияли на возможности населения, а те у кого они есть — не спешат покупать новые автомобили в этот плохой экономический период. Вялые продажи негативно сказываются на автопроизводителях, которые всё больше и больше впадают в пессимистические настроения.
Согласно статистическим данным относительно США за февраль, продажи в данной сфере упали до уровня 27-летней давности. По оценкам экспертов, ситуация в ближайшее время вряд ли выправиться. Наоборот, текущий год способен ещё подбавить проблем автопроизводителям. Так, у компании «Toyota» суммарное падение реализации продукции в Соединённых Штатах составило 40%.
Что касается рынка Европы, то «Saab» занялся привлечением заёмных средств для осуществления плана по реорганизации компании, сообщает издание «WSJ». Испания за февраль показала снижение размером практически в 50%. Францию будоражит уже как второй месяц подряд. Как сообщает Французская ассоциация автопроизводителей «CCFA», за февраль текущего года падение розничных продаж составило в общей сложности 13,1%.
Как сообщалось ранее, в планах «General Motors» спасение своего германского подразделения — компании «Opel», которая находится в настоящее время в плачевном состоянии. Американский автогигант желает заручиться поддержкой правительства Германии и стран Евросоюза в размере 3,3 миллиардов евро. Как отмечает «Bloomberg» со ссылкой на информированный источник в компании, помощь необходимо предоставить в течение последующих нескольких недель.
«ГАЗ» откажется от выпуска «Волги»
В связи с увеличением долгового бремени, а также дальнейшим усугублением состояния мировой экономики, отечественный автопроизводитель «ГАЗ» планирует прекращение выпуска своей линейки «Volga Siber». По оценкам экспертов, это возможно вследствие того, что указанное направление имеет наименьший вес, поэтому остановить его значительно проще.
Как заявлено в отчётном докладе компании, в настоящее время подходит дата реструктуризации долгов в размере 45 миллиардов, первую часть которых необходимо погасить до конца первого квартала 2009 года. Стоит отметить, что по долгам за минувший месяц уже произошёл технический дефолт. На официальном сайте отечественного автопроизводителя указано, что агентом по реструктуризации облигационного займа ООО «ГАЗ — финанс» выступит ЗАО «Райффайзенбанк».
В то же время на саму модель «Volga Siber», выпуск которой был начат летом 2008 года, компания возлагала большие надежды и это несмотря на то, что сам по себе данный автомобиль представлял собой прототип «Chrysler Sebring». Для стимуляции населения к покупке этой линейки машин, маркетологи компании «ГАЗ» в своё время даже организовывали специальные акции, в рамках которых дилерские сети устанавливали на «Siber» особые сниженные цены.
Стоит отметить, что плохие перспективы с линейкой «Volga Siber» не первое, что тащит компанию в яму. Ранее «ГАЗ» уже испытывал трудности с «Волгой»: тогда речь шла о необходимости снижения расценок на эти автомобили для рентабельности производства.
В Европе закроют 16 автозаводов
Из-за последствий мирового финансового кризиса в Европе автопроизводители планируют закрыть в общей сложности 16 предприятий. Связано это с огромным числом сокращений в данной области, а также простоем цехов. Стоит отметить, что по заявлениям аналитиков, улучшения в ближайшее врямя вряд ли предвидяться. Напротив, ситуация может только усугубиться.
В числе первых под волну закрытий попадут три итальянских завода концерна «FIAT». В планах «General Motors» остановка английских, немецких и бельгийских производств компании. «Ford» закроет завод в Саутгемптоне (Великобритания), компания «Mitsubishi» своё голландское предприятие, альянс «Peugeot» и «Citroen PSA» — цеха в Португалии и Испании. У «Renault» под большим вопросом дальнейшая работа двух заводов во Франции, а также одного в Испании.
По мнению представителей компании «Automotive News Europe», такие действия могут быть вызваны тем, что европейские мощности строились автокомпаниями в расчёте на дальнейший рост производства единиц продукции. Тем более, что до кризиса, постигшего финансовую систему, наращенный потенциал превышал потребности локального рынка.
Согласно заявлениям аналитиков компании «Goldman Sachs», прогнозируется дальнейший спад в сфере продаж новых автомобилей в Европе на величину превышающую 20%. При этом стоимость оплаты рабочего времени на указанных автопредприятиях является высокой.
Наиболее тяжёлое положение на данный момент у американского гиганта «General Motors». Согласно статистическим данным, убыток ещё до уплаты налогов европейского отделения компании за 2008 год может составить в долларовом исчислении 1,6 миллиарда, в то время как за 2007 год была получена прибыль в размере лишь 55 миллионов долларов. Компания уже заявила о возможном выходе из состава концерна убыточной шведской марки «Saab». На данный момент на повестке дня стоит вопрос о предоставлении государственной помощи старейшему бренду «GM» — компании «Opel», которая первой примет очередные удары кризиса.
