Cadillac
Cadillac Escalade
Автомобиль Cadillac Escalade обычным не назовешь. Лишь вначале он производит впечатление большого, но заурядного американского джипа. Но на самом деле это далеко не так. Благодаря полному приводу на старте не будет пробуксовок. А немалая величина дарит полную свободу и неимоверный комфорт. Хромированные полоски, грани, словно рубленные и увесистая эмблема с логотипом. Все создает особое настроение. Все носит черты эпатажа. Тут уж сам хозяин потрудись соответствовать автомобилю и никак не наоборот. И кому же это под силу приобрести этот величественный Cadillac? Cadillac, расход топлива, которого под стать его размеру. Кстати, есть люк, можно наружу вылезать. А водитель, в первый раз, севший за руль этого красавца, может и растеряться. Слишком уж большой. И наверняка проскользнет мысль: как бы вписаться в этот малюсенький поворот? Постепенно, конечно, все уладится. Зеркала большие, обзорность прекрасная. В водительское кресло поместится даже богатырь. Кнопки на дверях такие же, основательные, есть куда ткнуть. Сенсорный дисплей тоже не маленький, работай с удовольствием, зрение не испортишь. Подлокотник между креслами впереди можно сравнить с тумбочкой. В общем, все большое и места много. В багажнике есть еще и третий ряд кресел. При необходимости можно разложить и усадить еще несколько человек. Весит Кадиллак 2.5 тонны. А его 8-цилиндровый двигатель обладает мощностью более 400 л.с. С таким агрегатом Escalade уверенно ведет себя на трассе. А сотню может взять за семь секунд. Звук мотора клокочущий и даже приятный. Музыка просто. Как только выходишь из Cadillac Escalade, выскакивает электрическая подножка.
Cadillac SRX
Новый кроссовер стартовал с хороших продаж за границей, по сравнению с предыдущей моделью. Внешне он похож на седан CTS. При создании автомобиля за основу взяли платформу Tora Premium , поэтому машина стала короче на 11.7 см и ниже на 5.2 см, чем ее предшественник. В итоге получилось создать хороший облик, при этом, не растеряв отличительных форм последних Кадиллаков. Предыдущую модель часто ругали за слишком простой салон. Теперь этот недостаток устранили: дизайн центральной консоли изменили, правда, в эргономике осталось много просчетов. Управлять музыкой и климатом очень удобно. Зато сидение в прошлой версии кроссовера были удобней. В SRX сиденья скользкие и плоские, правда, они могут прийтись по вкусу людям с внушительной комплектацией. Сзади сидеть довольно удобно. Из-за уменьшения габаритов пришлось убрать третий ряд сидений, также произошло сокращение объема багажника на 100 литров. Трехлитровая версия машины выдает 265 л.с. Мотор работает в паре с автоматической коробкой передач, притом других трансмиссий для этой модели не будет. В следующем году планируется появление турбированного 2.8 – литрового двигателя. Он сможет развивать мощность до 300 л.с. Новый кроссовер весит около двух тонн, притом на нем с легкостью можно пройти любые повороты. Отлично держится траектория, отправить SRX в занос очень сложно. Иногда не хватает тяги из-за коробки передач. На прямой дороге у машины хорошее ускорение. К тормозам претензий нет. Порадовала и подвеска, на ней не чувствуются даже самые сильные неровности. В целом SRX вышла довольно неплохой.
Гибридный Escalade
Любителям повышенного комфорта в условиях бездорожья можно открывать шампанское и праздновать выход на авторынок России гибридной версии внедорожника Cadillac Escalade. Огромный внедорожник оснащается фирменной технологией General Motors – Two Mode Hybrid System. Мощный мотор V8 Cadillac Escalade, рабочий объем которого равен 6 литрам; в гибридной версии может работать всего лишь на четырех цилиндрах благодаря Active Fuel Management , а в некоторых случаях (особенно при движении по ровной дороге на низкой скорости) может быть заглушен, сам же автомобиль будет двигаться за счет электродвигателя, который запитывается от встроенной аккумуляторной батареи. Cadillac Escalade Hybrid имеет постоянный полный привод и все возможные блокировки дифференциалов и прочего, чему положено время от времени блокироваться. Внушительный список опций и оборудования, доступных в данной версии большого внедорожника позволит передвигаться по любым дорогам максимально эффективно, а уровень комфорта при этом ничуть не пострадает.
Читать запись полностью »
«Платиновый» концепт
Cadillac XTS Platinum представляет собой сочетание роскоши и высоких технологий, а также всех инноваций в автомобилестроении. В классическом пятиметровом седане воплощены все современные тенденции: силовая установка представляет собой гибрид, состоящий из бензинового двигателя V6, объем которого указывается как 3,6 л., за счет прямой системы впрыска горючего достигается мощность 354 лошадиных силы, и электродвигателя. Гибридная установка работает в режиме полного привода. В Cadillac XTS Platinum, впервые в автомобилестроении, применяются органические светодиоды, которые участвуют в работе сенсорной панели управления автомобиля. Концепт получил весьма причудливую головную оптику, расположившуюся вертикально на передних крыльях автомобиля, а противотуманные фонари, расположенные по бокам переднего бампера, являются, своего рода, продолжением фар. Серийный автомобиль, построенный на базе этого конепт-кара, следует ожидать не ранее 2011 года.
Читать запись полностью »
Любовь к спорту: Cadillac CTS-V Sport Wagon
Cadillac CTS-V Sport Wagon в своем названии не зря содержит слово Sport, хоть и является универсалом. На этот тип кузова всё больше и больше производителей стало обращать внимание. Некоторое время назад Мерседес порадовал свои универсалом в сегменте премиум, сейчас Кадиллак готовит выпуск универсала со спортивным характером. Cadillac CTS-V Sport Wagon планируется оснащать V8 силовым агрегатом объемом 6,2 л., который развивает мощность 556 л.с. Этот двигатель разгонит автомобиль до 100 км/ч всего лишь за четыре с половиной секунды, что для универсала очень достойный показатель. Коробка переключения передач ожидается как автоматическая, шестиступенчатая, так и механическая, шестискоростная. Механическая коробка, как правило, является выбором любителей большой скорости и точности управления машиной. И если об управляемости сейчас пока еще сложно судить, то высокую скорость производитель гарантирует. В экстерьере автомобиля прослеживаются спортивные черты: плавные обводы с превосходной аэродинамикой, яркая головная оптика и «клыки» задних фонарей.
Читать запись полностью »
