Citroen C3 Picasso
Автомобиль C3 Picasso теперь с автоматической коробкой передач. Правда здесь речь идет о простом «роботе» с одним сцеплением. Но так дешевле и расход топлива будет поменьше, чем с гидротрансформаторным «автоматом». Эта коробка устанавливается на версию со 115-ти сильным двигателем (объём 1,6 л). Стоимость такой машины будет от 640 500 рублей, а это на 45 000 дороже, чем C3 Picasso с механикой коробкой. Не стоит ждать от обычного семейного автомобиля чего-то особенного от ручного режима «робота», но все же, при таком управлении система трансмиссии не разочарует. Сначала, она наращивает обороты, вплоть до самой красной зоны, и уже после, автоматически повысит ступень. Скинет передачу вниз лишь только тогда, когда машина может заглохнуть на оборотах, близких к холостым. Замечательное поведение, не поспоришь. Передаточные числа тоже подобраны хорошо: на низких ступенях получается прекрасный разгон и неплохая тяга, а на верхних выходит вполне экономичный ход. Кстати, сам руль легкий, даже очень, словно нарочно рассчитан на нежные дамские ручки. Если говорить о подвеске, то она вполне подойдет для далеких путешествий. Неровности и ухабы C3 Picasso «берет» беззвучно и без проблем. А на скользкой дороге ведет себя предсказуемо и надежно. Да и электроника не дремлет. В общем, для такого кузова замечательная управляемость. В салоне C3 Picasso хорошо и уютно. Много места для разных мелочей. Да и материалы отделки не плохие. Передняя панель из винила, руль отделан кожей, а составляющие декора сделаны из полированного алюминия и хромированного металла. Объем внутри впечатляющий, просторно. Перевезти на этой машине можно много, что для семейного автомобиля немаловажно. Обзорность у машины прекрасная, площадь остекления большая, плюс удачная форма передних стоек с большими окнами между ними. Остается добавить, что вместе с «роботом» хозяин C3 Picasso получит датчики дождя и освещения, а так же систему стабилизации.
Если Вам понравилась заметка, пожалуйста, прокомментируйте ее или подпишитесь на фид и получайте будущие публикации по RSS.
Комментарии
Пока нет комментариев.
Прокомментировать