Редкая модель Феррари 250 TR имеет шансы побить рекорд на аукционе RM в Маранелло
Автомобиль Ferrari 250 TR благодаря своему ошеломляющему кузовостроению – автомобильным крыльям, является не только одним из самых красивых автомобилей, когда-либо произведенных. Это также был один из самых конкурентоспособных автомобилей. В декабре 1957, этот автомобиль был доставлен его первому владельцу, гонщику и будущему изготовителю автомобильных кузовов, Пьеро Дрого в Модену, Италия. Дрого дебютировал на автомобиль в качестве капера в знаменитом 1000-километровом пробеге в Буэнос-Айресе в январе 1958 с почетным четвертым местом, конкурируя с такими легендарными водителями как Фил Хилл, Питер Коллинз, Вольфганг фон Трип и Оливье Гендебьен. После участий в Гран при Кубы и Португалии автомобиль был продан американским агентом Феррари Луиджи Гинетти владельцу ранчо в Техасе и предпринимателю Алану Коннелу, мастерские навыки которого принесли ему несколько побед в 1959 североамериканских кольцевых гонках. 0714 TR продолжил свой путь к вершине славы с последующими владельцами и соперничал в своей последней профессиональной 500 км гонке в июне 1963 на Элкхартском Озере. Редко можно увидеть этот автомобиль, выставляемый на продажу, и это - гарантия, что продавец получит огромную сумму денег, выйдя на рынок с таким товаром. У коллекционеров таких высококачественных автомобилей, на которые не распространяются действия экономического кризиса, будет шанс расстаться с большой частью своих финансовых средств. В мае этого года когда автомобиль Ferrari 250, 1957 года выпуска, номер шасси 0714 TR, будет выставлен на аукцион RM Ferrari Leggenda E Passione в Маранелло. Эта уникальная модель широко производилась компанией с 1958 до 1963, ее стандартным цветом был темно-черный цвет с красным носом. Учредители аукциона ожидают, что модель Ferrari 250 TR установит новый мировой рекорд для автомобиля, проданного на аукционе, потенциально превышая 21.7 миллиона $, которые были затрачены на приобретение модели 250 GTO в прошлом году.
Если Вам понравилась заметка, пожалуйста, прокомментируйте ее или подпишитесь на фид и получайте будущие публикации по RSS.
Комментарии
Пока нет комментариев.
Прокомментировать