Honda
Honda Pilot
Разработка Honda Pilot проходила в американской студии дизайна. Внешне автомобиль получился привлекательным. Его солидный вид и грубоватые формы придется по душе не только заокеанским клиентам, но и нашим покупателям. Для поездок с семьей на природу, например, эта машина подойдет идеально, посадочных мест здесь восемь, так, что разместятся все. Груз можно перевезти на двухтонном прицепе, который крепится к фаркопу.
Комплектация Executive оснащена крутой аудиосистемой, а сиденья здесь отделаны кожей. В багажном отделении находится еще один ряд кресел, который без труда укладывается в подполье. Кстати, второй ряд, так же, можно сложить, в итоге получается совершенно ровный пол. Еще эти сиденья выдвигаются вперед, в этом случае пассажиры на третьем ряду смогут вытянуть ноги. Сзади дверь багажника имеет две секции, что позволяет, при необходимости, открыть ее не полностью, а только стекло. Сама дверь (довольно-таки, массивная) оборудована электроприводом, что очень удобно, особенно зимой.
Салон Pilot получился огромным и, естественно, очень просторным, даже несколько баскетболистов будут чувствовать себя здесь весьма комфортно. В салоне расположено не мало ниш, тайничков, отделений и подстаканников. Передние сиденья имеют не плохую боковую поддержку. А, вот, задним не достает длины подушки. Проехать на третьем ряду вполне можно часа два, что является хорошим показателем, учитывая тот факт, что во многих внедорожниках туда можно комфортно усадить лишь собачку породы чихуахуа. Зато в Pilot есть крепления Isofix, которые предназначены для детских кресел. Многодетной семье – в самый раз, потому что можно закрепить сразу четыре кресла.
А в распоряжении водителя находятся лаконичные приборы, имеющие три шкалы, в темное время подсвечивающиеся симпатичным рассеянным светом. Дополнительные сведения можно найти на монохромном дисплее, размещенном в середине торпедо. Правда, цифры на нем одинаковые и немного мелкие. По этой причине, пытаясь рассмотреть нужную информацию, во время езды, можно отвлечься.
Рычаг коробки расположен очень удобно - на центральной консоли. Только, вот, пластик чисто американский. Передняя панель хоть и смотрится не плохо, но материал твердый и грубый. Мягкие участки можно обнаружить лишь на подлокотниках. Но движется автомобиль отменно. Звука работающего двигателя практически не слышно даже при энергичном разгоне. Над шумоизоляцией инженеры поработали просто великолепно.
Pilot оснащен 6-цилиндровым V-образным агрегатом (257л.с.). Здесь, при небольших нагрузках в два цилиндра прекращается подача топлива, а при маленькой скорости и равномерной езде, действует лишь половина цилиндров. Подобные хитрости снизили средний показатель затраты топлива до 11.8 литров на 100км. Этот двигатель адаптирован к условиям российской зимы, блок управления способен на запуск при 40 градусах мороза.
Пассивной безопасности в Honda Pilot уделено особое внимание. Подушек здесь десять, кроме того, для трех рядов имеются надувные шторки. А сама машина прекрасно прошла краш-тесты, причем как европейский NCAP, так и североамериканский. Продажи Honda Pilot начнутся осенью. Покупателям будут предложены две комплектации: Executive и Elegance. Стоить все это будет от 1 400 000 рублей и выше.
Honda Civic 2012
Предыдущий Civic не очень-то жаловал пассажиров, непременно передавая все неровности дороги седокам вместительного салона. Этим недостатком обладал даже Civic в кузове седан. Что тогда ждать от хэтчбека? Однако все сводится к тому, что такие неприятности уже уходят в лету. В ноябре было представлено новое поколение хэтчбека Civic.
Автомобиль и впрямь изменился. Подвеска хоть и не стала сказочной, но зато обзавелась приятной упругостью. В общем, она теперь заметно лучше. Если подобные превращения произошли с хэтчбеком, то каким же тогда может быть седан? Кстати, производят его в Турции на заводе Honda. Цена его уже озвучена. Стартует она с 749 000 рублей за автомобиль комплектации Elegance. Объем его двигателя 1,8 литра. Коробка передач – механическая. Не мало. Правда, если хорошенько сопоставить оснащение, то этот скачок цены не будет выглядеть таким уж большим. Предшественник, Civic Elegance, стоил 748 000 руб. Premium с «автоматом» обходился в 949 000. Из седанов данного класса, дороже только Volvo S40 и Volkswagen Jetta.
Honda Jazz
Все-таки, японцы умеют не плохо организовывать пространство. Ведь, по-другому, никак не объяснить, почему новый Jazz, занимающий так мало места, оказался таким емким?
Новинка унаследовала все положительные качества предшествующей модели, и обзавелась новыми. Позитивными, конечно. Ее внешность теперь более интересная и стремительная. Просматривается родство с Civic. Передние стекло и стойки продвинулись вперед, и теперь производят впечатление практически одного целого с капотом. А вот компоновка осталась той же: привод передний, большой салон и бак, все так же расположенный под передними креслами, вследствие чего сэкономлено место в грузовом отделе.
Honda Accord
Новый Accord отличается агрессивным дизайном и прекрасной управляемостью, конечно, для семейного автомобиля. К тому же, он очень надежен и произведен качественно. Вроде бы все замечательно. Однако это авто обходится дорого. Оправдана ли такая высокая цена? Спрос на Accord большой. Покупатели ценят этот автомобиль за его качество. В России универсалов, пока, мало, зато седаны представлены неплохо. Седьмой Accord – машина, довольно-таки, добротная. Плюс к тому великолепная отделка и исполнение. А шумоизоляция, для японской машины, на очень хорошем уровне. Если говорить о недостатках автомобиля, то можно упомянуть, что клавиши стираются быстро, особенно те, которые используются часто. Кожаная обивка на сиденьях через несколько лет теряет свой солидный вид. По этой причине лучше будет предпочесть тканевую обивку, обработанную водоотталкивающим составом. На вторичном рынке, например, базовый универсал Comfort был предложен с ABS, климат-контролем, шестью подушками безопасности, аудиосистемой, омывателем фар и электропакетом. Версия Sport включала в себя еще 16-дюймовые диски и противоугонное устройство. Модель Executive имела в крыше электролюк, ксеноновые фары, противотуманки и противобуксовочную систему. Вариант Type S шел с жесткой подвеской со сниженным клиренсом и низкопрофильными 17-дюймовыми колесами. Accord оснащался 4-цилиндровыми 155-сильным (2 л.) и 190-сильным (2,4 л) моторами. И 5 и 6-ступенчатым МКП. За дополнительные деньги можно было приобрести 5-ступенчатую автоматическую коробку. Honda Accord в 2005-м году претерпела небольшие изменения. Эта модернизация затронула, прежде всего, внешность автомобиля. Он обзавелся другими бамперами и хромированными накладками на решетке радиатора. Так же был слегка обновлен и интерьер. Рынок, конечно, устанавливает свои цены. Показавший себя с хорошей стороны надежный и крепкий Аccord стоит не дешево.
Honda Micro Commuter
У компании новинки только в виде электромобилей, ведь за ними будущее. Это подтверждает автосалон, который недавно открылся в Токио. Одной из самых запоминающихся моделей стала четырехколесная капсула Micro. Эта машина предназначена для перемещения, как в небольших городах, так и в мегаполисах. Этот автомобиль безвредный для окружающей среды и комфортный. Micro Commuter может разогнаться максимум до 60 км/ч, и делает он это с места за 7.4 секунды. Для сравнения, Гольф за это же время наберет в два раза большую скорость. Может ли эта машина заполнить бак, находясь, около розетки? Commuter может, притом всего за час, как обычный мобильный телефон! После этого можно проехать порядка 60 километров, пока не сядет аккумулятор (мощность 16.7 кВ). В новинке предусмотрена еще одна батарея питания для электроники в салоне. Она заряжается во время торможения и батарею можно снять где угодно. Парковать машину также намного проще, чем любой их хэтчбеков. Длина кузова всего 2.5 метра при базе у колес 1.86 м. Можно сделать вывод: колеса расставлены по углам и маневренность в городе самая высокая. Благодаря таким габаритам, машина может пролезть в любую щель. Инженеры сравнивают свое творение с удобной повседневной одеждой. По замыслу компании, управление машины должно быть настолько естественным, насколько это возможно. Из-за простоты управления, машину можно сравнить с мотоскутером, а характеристики езды заточены под максимальную плавность и минимальное участие водителя. В машине может разместиться три человека. В результате был сделан плавный пол, для большего удобства. Многие производители пытались сделать что-нибудь похожее.
