Hyundai Elantra
В прошлом году благодаря усилиям корейцев на рынке появилось очень популярное пятое поколение Elantra. Внутри Elantra очень современна и практична. Подходит для людей любой комплекции и роста благодаря регулируемой в двух плоскостях рулевой колонке. Сзади места для коленей предостаточно. Правда, высокорослые пассажиры будут упираться макушкой в крышу. Салон стильный (из материалов приятных взгляду). Приборы содержат необходимую информацию, широк диапазон выбора яркости подсветки. Установлена достойная аудиосистема – управление на руле, четырехканальная акустика, разъемы AUX и USB, подсветка разъемов. В дверях – различные карманы и ниши для мобильных телефонов. Однако есть и минус: только водительский электростеклоподъемник автоматический. Подвеска Elantra длинноходная и энергоемкая. Что касается задней подвески, то она слишком мягкая (раскачивания ощутимы), хотя на разбитых проселочных дорогах это скорее плюс, чем минус. Автомобиль выпускается в двух вариантах – «механика» и «автомат». Обе коробки передач шестиступенчатые. Для наибольшей экономичности на дисплее приборной панели появляются подсказки о нужной передаче. В «автомате» существует ручной режим (также с подсказками). Достигнув максимальных оборотов двигателя, «автомат» переключается на следующую передачу. В Россию Elantra попадают по остаточному принципу. На данном рынке выставлены 4 варианта: Base, Optima, Comfort и Sport. В Base включены 2 фронтальные подушки, кондиционер, подогрев передних кресел. В Optima подушек 6, кожей отделан руль и рукоятки рычагов. Comfort отличает от остальных система динамической стабилизации, датчик дождя, двухзонный «климат». В Sport собрано все лучшее – бесключевой доступ, круиз-контроль, подогрев задних сидений, камера заднего вида, черно-красная отделка кресел.
Если Вам понравилась заметка, пожалуйста, прокомментируйте ее или подпишитесь на фид и получайте будущие публикации по RSS.
Комментарии
Пока нет комментариев.
Прокомментировать