Hyundai i20. Конец эры Getz?
Описание новейшей модели автомобиля. Сравнение с его предшественником Getz, с моделями других марок данного класса. Достоинства и недостатки.
Похоже, конец популярного любимца Getz уже близок. Сменить его в скором будущем грозится европейский вариант Hyundai с чисто корейской «изюминкой».
Появившись в 2002 году, первый Hyundai Getz был вполне неплохим автомобилем. Всё просто и гармонично. Просторный, практический кубический салон, В-класс. Благодаря приемлемой цене в Европе до 2005 года было продано 550 000 Getz, только в 2004-м из них разошлось 194 000 штук. Сейчас же их уже порядка миллиона. Также Getz успешно продавали в Индии и Юго-Восточной Азии, Австралии и Новой Зеландии (Hyundai Click), Южной Америке (в Венесуэле это был Dodge Briza). Hyundai Getz для российских автолюбителей – это, пожалуй, первый радующий глаз автомобиль корейского производства. Именно он заставил по-другому посмотреть на продукцию Hyundai.
В 2006 году Getz изменился в дизайне и приобрёл более заострённую форму кузова. И всё же цена модели, включённые в базовую комплектацию ABS с дотормаживателем, две фронтальных подушки безопасности и гибко трансформируемый салон (кроме задних сидений, в нём складывается и спинка переднего пассажирского кресла) не убавили популярности этой модели. Поэтому выход нового Getz Россия ждала с особым интересом. Новая модель получила кодовое название i20.
Глядя на внешний вид этой модели создаётся впечатление, что автомобиль разрабатывался не близ Сеула, Ульсана или Асана, а где-то в районе немецкого Рюссельсхайма (именно там находится Hyundai European Design Center). «Мы разрабатывали i20 специально под европейский вкус и привычки», - также утверждает и глава европейского отделения Кун Хи Ан. Hyundai i20 производит впечатление пузатого шкафа времён барокко благодаря выпуклым задним колёсным аркам и характерного вида подштамповкам на бортах, однако некоторые видят в этом что-то азиатское. В Hyundai же с этим не согласны и вполне горды, что изобрели для i20 такой уникальный, ни на кого не похожий образ. Вдобавок ко всему для более эффектной пластики боковин были разработаны целых 10 новых лакокрасочных покрытий.
В основе Hyundai i20 лежит полностью новая платформа. Подвески же сохранены прежние: спереди расположена подвеска типа макферсон, сзади — скручиваемая балка. Сам автомобиль получился на 45 мм шире и на 115 мм длиннее своего предшественника Getz. База также увеличилась на 70 мм (до 2525), а объем багажника вырос с 254 до 295 л при не сложенных задних сиденьях. Начальный размер колес теперь равен 16-ти дюймам. Самые же главные включения в стандартное оборудование - это водительское кресло, настраиваемое по высоте, регулируемая по углу наклона и вылету рулевая колонка, ABS, климат-контроль, система контроля давления в шинах. Кроме того, в базовой комплектации имеются: электрические стеклоподъемники и зеркала, CD-MP3-магнитола, 6 подушек безопасности (передние фронтальные, боковые и занавески) и дистанционный ключ. Дополнительно можно добавить передние активные подголовники, ESP с EBD и систему сигнализации о непристегнутых ремнях для всех сидений. Удивительно, что всё это включает в себя автомобиль B-класса. Кузов изготовлен с применением высокопрочной стали, капот полностью травмобезопасен для пешеходов. С такими параметрами создатели Hyundai i20 намереваются получить все пять звезд на краш-тестах EuroNCAP, где Getz в 2004 году имел всего четыре.
Что касается мотора, то как и прежде в распоряжении имеются три бензиновых мотора. На смену 63-сильного ёмкостью 1,1 литров пришёл 1,2-литровый мощностью 78 л. с. Место 1,3-литрового в 82 «силенки» занял 1,4-литровый (100 л. с.). 1,4-литровый двигатель (100 л. с.) занял место 1,3-литрового в 82 л.с. 126 л. с. вместо 105 л. с. развивает теперь 1,6-литровый двигатель. В комплект бензиновых моторов входят пятиступенчатая механическая коробка передач либо четырехдиапазонный автомат (за исключением 1,2-литрового двигателя).
Кроме того, в угоду европейцам, имеются четыре турбодизельных двигателя CRDI взамен прежнего одного ёмкостью 1,5 литров и мощностью 82 л. с. Соответственно, двигатели имеют объемы 1,4 л (75 и 90 л. с.) и 1,6 л (115 и 128 л. с.). Вторая пара двигателей включает противосажевый фильтр.
Резюмируя, нужно сказать, что как бы ни был хорош Hyundai i20, есть у него сильные конкуренты. Это Opel Corsa, Ford Fiesta и Mazda2. И вряд ли этот автомобиль станет таким же недорогим, как Getz.
Если Вам понравилась заметка, пожалуйста, прокомментируйте ее или подпишитесь на фид и получайте будущие публикации по RSS.
Комментарии
Пока нет комментариев.
Комментирование закрыто.