Lada
Lada Largus
В заводских документах «Ларгус» обозначается - RF90. Универсал идет под знаком - R90, а фургон - F90. Созданы они на базе В0 компании «Рено» (на ее платформе построены «Сандеро» и «Логан», а так же будут собраны еще несколько моделей). Лицензия на производство RF90 приобретена АВТОВАЗом в 2009-м году. Одним из условий договора было стилистическое изменение салона и внешности, чтобы подчеркнуть, что это не «Рено» и не «Дачия», а машина марки «Лада». Других изменений, в общем-то, и не понадобилось. Ведь компания хорошо знакома с «Логаном», плюс дополнительно было проведено тестирование универсала. Автомобиль оказался неплохо приспособленным к местным условиям, так что дело касалось, скорее, выбора комплектаций и их наполнения необходимыми узлами.
Lada Largus
В Тольятти 4 апреля стартовало производство Lada Largus. Так же начала свою работу и новая линия (проектная мощность 350 000 машин в год), сулящая обеспечить вазовцев серьезным потенциалом по увеличению объемов выпускаемых автомобилей и расширению производственного ряда. Стартовая стоимость универсала Largus – 349 000 рублей. Lada Largus создана на «логановской» базе с кодовой пометкой B0. Можно сказать, что это, практически целиком, Dacia Logan MCV с шильдиками ВАЗа. Эта машина является первой ласточкой совместной работы альянса Renault-Nissan и предприятия АвтоВАЗ. В итоге российский завод должен стать мультибрендовым производством, ведущим сборку автомобилей сразу трёх марок: Nissan, Lada и Renault.
Lada Granta
На первый взгляд кажется, что это все та же Калина. Но есть существенные отличия. Произошли изменения в дизайне и конструкции. Улучшена управляемость машины. Гранта существенно дешевле Калина, из-за этого в базовой версии машины нет стеклоподъемников, и бамперы не покрашены. На этом не удалось много сэкономить. Поэтому из Гранты убрали все лишнее и оставили только то, что необходимо по государственным нормам. На самом деле сложно заметить чего не хватает в автомобиле по сравнению с Калиной. Сразу же заметно ухудшение шумоизоляции и замена лампочек на более дешевые. Также есть конструктивные особенности. Например, бампер и решетка радиатора стали одним элементом, что значительно удешевило сборку. Многие элементы в Гранте выглядят логичнее, чем в Калине. Стиль машины удался. Гранта самая легкая модель класса. В Гранте стоит немного обновленный, младший мотор Калины. В целом динамика машины неплохая, обгоны даются довольно легко. Если попробовать заходить в повороты быстрее, то можно получить определенный азарт. Электроусилитель есть, но толку от него мало. Нет четкости в переключениях. Стандартные шины плохо держат автомобиль даже на сухом асфальте. Все вопросы к машине можно снять, если вспомнить про цену. Прежние проблемы так и остались: качество сборки и запчасти оставляют желать лучшего. Гранту нельзя назвать рекомендуемой покупкой: отсутствие усилителя и практически нулевая комплектация, все это делает машину похожей на прошлый век. К альтернативе можно отнести Daewoo Nexia, правда в схожей комплектации вазовская новинка намного дешевле.
Lada R 90
На минувшей московской выставке была показана долгожданная новинка от АвтоВАЗ. Нет, совсем не «ОКА-3», а новая модель — Lada R90. Выпуск в серию запланирован на 2012 год, модель должна будет занять ныне пустующую нишу бюджетных универсалов. Интересен тот факт, что модель от отечественного автопроизводителя почти полностью копирует Dacia Logan MCV, а значит не стоит ожидать чего-либо сверхъестественного или хотя бы нового. Вероятней всего в серию пойдет автомобиль, копирующий румынский универсал, однако не исключается и возможность того, что вместо более менее современных моторов от Logan автомобиль будет укомплектован моторами АвтоВАЗ. Lada R90 являет собой результат совместной деятельности Renault и АвтоВАЗ, и стоит заметить, что если стоимость новинки не будет излишне высока, то автомобиль будет пользоваться большой популярностью среди отечественных автолюбителей.
Читать запись полностью »
