Mercedes ML 63 AMG
Автомобиль Mercedes ML 63 AMG выглядит впечатляюще. Агрессивный дизайн, оригинальный обвес и колеса с дисками в 20 дюймов. Одним словом – красиво. 3-му поколению Mercedes ML присвоен индекс W166. В целом, это новая машина. Шасси и силовая система здесь основательно переделаны. Конечно, новинка отличается от «гражданской» версии, но не очень сильно. О принадлежности к спортивному стилю говорят здесь лишь кресла с более выраженной поддержкой, строение руля с лепестками из алюминия, да два шильдика «AMG». А руль, кстати, просто великолепен, идеально лежит в ладонях. Да и в динамике новый автомобиль превзошел предшественника.
Прежний ML 63 AMG был снабжен атмосферным мотором M156, который мог развить 510 сил (на 6800 об/мин). Двигатель не плохой, однако, он почти исчерпал резервы по экологичности и экономичности. По этой причине, на новой машине было решено установить 8-цилиндровый (5,5 л.) М157 с двумя турбинами. Новинка получит два варианта этих двигателей.
Первый может развить 525 сил (700 ньютон-метров). И способен достичь «сотни» всего за 4,8 сек.
Второй, предназначен для тех, кто желает двигаться еще быстрее. Это кроссовер с Performance package, имеющий уже полновесные 557 сил (760 ньютон-метров). 100 км/ч он возьмет за 4,7 сек. КП на Mercedes 3-го поколения - обычная для этой марки 7-ступенчатая «автоматика», с довольно-таки, интересным и вполне удобно размещенным джойстиком управления.
Все версии нового авто оснащаются 4 Matic – фирменной полноприводной системой. Ездовой комфорт и управляемость зависят от выбранной подвески, используемого мотора и стиля вождения. Автомобиль способен двигаться как собранно и жестко (при агрессивном управлении), так и вальяжно и комфортно (спокойная езда). В отличие от «гражданского» ML здесь жестче настройки шасси и низкая резина. Руль поэтому информативнее и острее. Если упомянуть крены, то их сводят на нет стабилизаторы устойчивости Curve Control. А с ABS надо вести себя аккуратнее, настройка на спортивный лад (в урон курсовой устойчивости) дает себя знать. Замедляться нужно, выправляя курс рулем, но без должной подготовки лучше двигаться не так лихо. Колеса на ML 63 AMG – стандартные (265/45 R 20), однако если этого недостаточно, то в опциях можно заказать и другой формат (295/35 R 21). Впрочем, на наших дорогах опасны те и другие.
В «базе» идет система слежения «мёртвых зон». Ее важность, да еще на таком стремительном автомобиле переоценить весьма трудно. Так же в «базе» есть система DSR, которая поможет при спуске с горы и автохолд. Дополнительно можно приобрести активный круиз-контроль и отключаемую функцию ECO Start/Stop. В России ML 63 AMG появится в мае этого года. «Доступным» эту машину, конечно, не назовешь, версия с 525-сильным двигателем будет стоить 5 220 000 рублей. Если нужна более шустрая модель с Performance package, придется заплатить 5 626 689. Заявки уже принимаются, а квоты, при этом, на Россию не очень большие. Так что, с покупкой стоит поторопиться.
Если Вам понравилась заметка, пожалуйста, прокомментируйте ее или подпишитесь на фид и получайте будущие публикации по RSS.
Комментарии
Пока нет комментариев.
Прокомментировать