Nissan
Nissan Qashqai
Так! Вопрос с парковкой решен! Может и не для всех машин, но Nissan Qashqai заботиться об этом уж точно не нужно. Отныне, припаркованный легкомысленной дамочкой Qashqai не будет стоять, где попало, и преграждать всем путь. Конечно, для компании Nissan это не свежая идея, - поставить кругом обзорные камеры, чтобы обеспечить безопасную парковку. До этого, таким изыском могли похвастать хозяева Infiniti FX, QX, EX и Nissan Patrol. Но, как же это, все-таки, работает? Так вот, камеры собраны по всем четырем сторонам машины. Две камеры размещены в боковых зеркалах, третья – на багажной двери, под нижним ребром, а четвертая находится спереди, на фальшрешетке радиатора. Изображение с камер подается на небольшой экран Nissan Connect (двухдиновая информационно-развлекательная система). Там картинка разделяется пополам. На одной части – передний или задний обзор, все зависит от того, в какую сторону движется автомобиль. Вторая часть представляет собой круговой обзор. Эта система включается автоматически, если машина движется со скоростью не более 10 км/ч. В этом есть определенный недостаток. Конечно же, на парковке особо можно и не торопиться. Однако в городских условиях, когда необходимо двигаться в тесном ряду или пробираться между разными препятствиями, то нужно будет ехать практически со скоростью пешехода. Бывалые водители одолеют все преграды и без навороченных помощников, что позволит им поторопить начинающих нетерпеливым гудком клаксона. Если взять, к примеру, Luxgen7 SUV, в котором система функционирует по подобному принципу, то можно увидеть, что она позволяет передвигаться без хорошего замедления. Хотя для медленного объезда преград этого вполне хватит.
Nissan Pivo 3
Nissan, представляя свою новейшую разработку Pivo 3, была не многословна и о деталях предпочла не говорить. Как только открылся салон, нам пришлось самим изучать электрокар, внимательно присматриваясь к его особенностям. Разработчик сообщил, что данная оригинальная модель, в скором времени, будет выпускаться серийно. По счету это уже восьмой электрокар, выпущенный фирмой, и он должен стать продолжением Leaf. С автомобилем Pivo забудутся все неприятности парковки. Решаться будет все, примерно, так: счастливый обладатель электрокара подъезжает к магазину и ставит Pivo у паркинга. Все. Дальше действует сам автомобиль: он отыщет место, самостоятельно припаркуется, займется разряженными батареями и, конечно же, возвратится обратно к владельцу, по сигналу с телефона. Четырехметровый радиус разворота не случаен. Разработчики учли наименьшую ширину дорог в мире. Все для того, чтобы владельцы ситикара имели возможность развернуться без сложностей, не обременяя себя ездой задним ходом. Подобная свобода разворота обеспечена наличием электромоторов в колесах, заменивших приводные валы. Управляется Pivo при помощи компьютера. Пока это не разрешено, потому что требования к безопасности не позволяют подобных нововведений. Однако Nissan верит, что будущее за цифровыми технологиями. И поэтому оснастили машину электронным помощником, который соберет нужные сведения о стиле вождения разных людей, об их запросах в процессе езды, месторасположения автомобиля и инфраструктуре города. Круговой обзор обеспечивается боковыми мониторами, которые сменили привычные зеркала.
Nissan Tiana
Nissan Tiana и Toyota Camry - это два самых главных конкурента в России (в классе Е). Правда пока выигрывает Тойота. Но «ниссановцы» решили сделать Tiana специально для российского рынка. Вот что из этого вышло. У Tiana полноприводная трансмиссия, но теперь этим ни кого не удивишь. Правда есть одна особенность, у машины увеличенный дорожный просвет. При конструировании в передней подвеске все прошло отлично, а сзади при увеличении самой низкой точкой стала стойка стабилизатора. Была попытка изменить месторасположение стойки, но не вышло. После этого убрали задний стабилизатор. Появилась блокировка подключающей муфты, она работает до 40 км/ч. Tiana оснащается 2.5 – литровым двигателем. Но не V6, а четырехцилиндровым от X-Trail. Несмотря на отсутствие двух цилиндров машина по-прежнему отлично разгоняется. Так что большой разницы вы не почувствуете. Машина вышла тихой, т.к. шумоизоляции уделили большое внимание. В максимальной комплектации эта машина действительно комфортная. Помимо характерных наворотов здесь еще присутствует: камера заднего вида, система вентиляции и оттоманка. Сзади место много, действительно бизнес-класс. Зато ездит с полным приводом и новым дорожным просветом машина не так мягко, как раньше. Причина этого жесткие амортизаторы. Хотя по-прежнему плавность хода на высоком уровне. В итоге мы имеем неплохой автомобиль с высоким уровнем наворотов, просторным салоном и полным приводом. Сможет ли Tiana обогнать по продажам Тойоту, вопрос времени…
Nissan LEAF
В этом году японцы начали продавать электромобиль Nissan LEAF. Это полноценный автомобиль, по габаритам относится к сегменту С. Внешне выглядит как обычный пятидверный хэтчбек. Места достаточно, чтобы разместить пять взрослых среднего роста. Интерьер салона в светлых тонах уютный и тихий, удобные пухлые средства. Интересна мультимедийная составляющая – большой тач-скрин дисплей, который помогает оценить показатели экономичности. Фишкой салона LEAF является необычный селектор выбора режима трансмиссии. Тахометра нет. Вместо него показатель уровня мощности, рядом находятся показатели остатка тока в батареях и заряда. Литиево-ионные батареи массой 300 кг установлены в специальном отсеке под полом, трехфазный мотор. С одной стороны, батареи увеличивают массу электромобиля, а с другой – за счет их низкого расположения снижается центр тяжести авто. Запас хода - 175 км (зависит от режима работы климат-контроля и манеры вождения, в дальнейшем – от возраста батарей). Предусмотрен режим Eco, с помощью которого достигается 10-процентная экономия.В городских пробках зарядки хватит скорее всего лишь на 100 км. В принципе для подпитки сигнализации и развлекательной системы электрокара можно дополнительно установить небольшую солнечную батарею. Радует большой багажник, и спинки второго ряда складываются, но мешает технологическая перегородка, под стенками которой спрятан конденсатор (обеспечивает запасное питание для тормозной системы в случае отказа основной электросети).
Nissan Leaf
Компания Nissan выпустила автомобиль гибрид - Nissan Leaf. В массовое производство запущен новый Nissan Leaf 2011 разработанный как первый семейный автомобиль, который питается от электричества. Автомобиль Nissan Leaf имеет пять пассажирских сидений, большой вместительный багажник, просторный салон. Гибрид Nissan Leaf отличается от электрических автомобилей выпускающимися другими 
автопроизводителями. Конкуренты аккумуляторные батареи в гибридах располагают в багажнике, а Nissan создала специальную платформу, в которой располагается литий-ионновый аккумулятор. На сегодняшний день автомобиль Nissan Leaf 2011 года может осуществлять поездки всего 160 км. Разработчики компании Nissan работают над увеличением дальности поездок, но признаются, что на сегодняшний день не существует пока таких технологий. Гибрид Nissan Leaf может развить максимальную скорость до 145 км/ч. Автомобиль имеет навигационную систему, которая подключена к глобальной базе данных и регулярно обновляется.
