Второе поколение «лупоглазиков».
Nissan Micra прошлого поколения пришелся по вкусу любителям стильных городских автомобилей. Платформа этой модели послужила и Nissan Juke, и даже Renault Clio (сказалось влияние альянса Renault-Nissan). Японцы, видимо, решили «А что добру пропадать?». И выкатили новое поколение Micra. Новый Micra стал больше: прибавка в длину более 60 мм, а колесная база увеличилась на целых 20 мм. От этого выиграли, в первую очередь, пассажиры задних сидений — теперь колени не подпирают спинку водителя, посадка стала более удобной и безопасной, так как голова больше не «утыкается» в потолок. Двигатель (работающий в паре как с «механикой», так и с вариатором) выдает мощность в обычной версии — 80 л.с. и в турбированной — 98 л.с. Это весьма хороший показатель для 1,2 л. «малыша» на трех цилиндрах. Этого вполне хватит не только для того, что бы с комфортом ездить по городским улицам, но и выбраться за город на пикник (правда, придется ограничиться лишь пригородом, поскольку машина, все же, не внедорожник). Россиянам остается только горестно вздыхать о новой Nissan Micra и грезить ею ночами, поскольку производитель не имеет в ближайших планах продажи обновленной модели на Российском рынке.
Если Вам понравилась заметка, пожалуйста, прокомментируйте ее или подпишитесь на фид и получайте будущие публикации по RSS.
Комментарии
Пока нет комментариев.
Прокомментировать