Toyota
Toyota Camry
Самый затребованный в РФ бизнес-седан представлен прошлой осенью в новом облике. Производители приложили все усилия для того, чтоб олицетворить здесь все пожелания почитателей модели и продолжить свой громкий успех на российском рынке.«Кэмри», в отличие от предыдущей обтекаемой модели, обзавелась резкими и четкими чертами. Решетка на радиаторе теперь имеет форму трапеции. Она создает впечатление довольно-таки тяжелого предмета, словно ее отлили из единого куска металла. Общий вид завершает присутствие серебристых молдингов на порогах. Они уравновешивают собой хромированную окантовку окон. Бампер сзади теперь не скругляется, а топорщиться в стороны. Крышка багажника, от одного края до другого, имеет широкую хромированную полосу. А фонари, потеряв свои спокойные линии, приобрели острые углы. 7-е поколение «Кэмри» смотрится угловато и даже вызывающе, но при этом отнюдь не лишено серьезности и роскоши. В салоне так же есть перемены. Сборка монитора, магнитолы и система управления ими уже имеют более внушительный вид. В отличие от прежней модели, здесь только три приборные шкалы. А все циферблаты снабжены своим небольшим дисплеем. В отделке интерьера использованы качественные материалы: кожа и пластик. В салоне очень просторно. Удобный диван стал шире на 5 мм, а ногам пассажиров добавлены лишние 50 мм. Это, конечно, отразилось на вместимости багажника, так как база машины осталась прежней. Один из двигателей на «Кэмри» новый. Добавил он лишь 0,1 л, но при этом стал мощнее на 14 л.с. К тому же, применение новых технологий, дало возможность сделать его экономичнее. Комплектация «Люкс» имеет 3,5-литровый мотор V6.
Toyota переходит на водород
Вошло в привычку, что инженеры Тойоты разрабатывают только гибриды. Однако все понимают, что нужно смотреть вперед лет на 10-20. Поэтому в Токио был представлен автомобиль, который может работать на различных топливных элементах, например водороде. Почему именно он? Все довольно просто, водорода очень много в окружающем нас мире. К примеру, атомы нашей Вселенной состоят на 92 процента из водорода (на втором месте гелий). Но на нашей планете водорода поменьше – около 17 процентов, но и это неплохой показатель (у нас лидирует кислород 52 процента). Есть один минус: водород на земле содержится в основном в виде соединений, поэтому процесс добычи довольно дорогой. Но как говорят инженеры Тойоты, когда нефть станет стоить несколько сотен долларов, а это может быть уже скоро, то водород будет самым лучшим вариантом. Новый концепт FCV-R представляет из себя не какой-нибудь космолет, сделанный по принципу «страшнее, лучше», а вполне обычный седан. Притом он довольно вместительный – четыре кресла и огромный багажник. Топливо хранится под давлением 70МПа. Бак размещен под днищем. Компания заверяет, что одной заправки вполне хватит, чтобы проехать 700 км, что является очень хорошим показателем. Японцы не собираются ждать нового топливного кризиса и планируют начать производство в 2015 году. Скорее всего, Тойота первые годы будет продавать водородный автомобиль только коммерческим компаниям, что позволит найти ошибки и улучшить модель. Многие производители пытаются использовать водород в качестве топлива (даже «АвтоВАЗ»). Уже сейчас Хонда дает в аренду автомобиль на водороде за 600 долларов в месяц.
Toyota RAV4
Список новшеств не очень длинный, но изменения ощутимы. Новая оптика, интерьер, мотор и трансмиссия. Кроссовер остался прежним, все также держит прямую, хорошо реагирует на поворот руля. Задняя подвеска жесткая. Некоторые модификации стали динамичнее. На машину устанавливается 2 – литровый агрегат, с возможностью регулирования фаз газораспределения. Впускные клапаны обладают системой регулировки хода. Благодаря новому механизму газораспределения и настройкам удалось увеличить мощность до 158 л.с., раньше двигатель выдавал 150. Расход топлива немного снизился. Раньше он был в пределах 8.8 л. на 100 км. Сейчас около 7.5. Кстати механическая коробка «выросла» на одну ступень. Полноприводная версия машины с механикой набирает 100 км/ч на 0.1 с. быстрее. Можно выбрать переднеприводную версию. Она немного дешевле, экономичнее, легче и динамичнее. Если вам надоело спокойное движение можно активировать новый режим – «рафик», с ним машина двигается динамичнее. Если будет частая езда по плохим дорогам, то лучше покупать автомат. Ремень не любит больших нагрузок. Но электроника его бережет. В некоторых условиях тронуться не удастся. Если спереди сложный участок, то преодолевать его придется только ходом. Один из полезных наворотов – система помощи при спуске. Она доступна с автоматом. Система при спуске тормозит нужными колесами и поддерживает скорость 5 км/ч. Притом система работает и при движении задним ходом. Базовый RAV4 стал дешевле. Начальная цена теперь составляет 900 тысяч рублей. Это без полного привода, за него нужно доплачивать 89000.
Автообзор Toyota Venza
Внешний вид нового кроссовера Toyota Venza разработала дизайн-студии Toyota находящиеся в Калифорнии, а сборка автомобиля проходит в штате Кентукки. Новый Toyota Venza стал более привлекательным и агрессивным. Для покупателей представлены два бензиновых двигателя Toyota Venza, это: 2,7 литровый двигатель с четырьмя цилиндрами общей мощностью 182 лошадиных сил и 3,5 литровый мотор. Оба двигателя имеют алюминиевые головки блока и систему, которая способна изменять фазы газораспределения, тем самым Toyota Venza может потреблять 95-й 
бензин. Новый автомобиль Toyota Venza оснащен автоматической шести-ступенчатой коробкой передач Tiptronic. Производители для кроссовера Toyota Venza разработали систему Star Safety System, эта система, которая одновременно включает в себя систему ABS – антиблокировочную, EBD- электронное распределение тормозных усилий, BAS- тормозной помощник, TRAC- антипробуксовочная система и VSC- система стабилизации.
Автообзор Toyota Prado New
Новый автомобиль Toyota Prado по сравнению со своими предшественниками выполнен в более современном дизайне. В длину он больше на 45 мм, кузов увеличен на 11 процентов жесткостью. В новой версии Toyota Prado производители добавили качественные шумоизоляционные элементы, благодаря чему работу двигателя и прочие внешние шумы теперь не слышны в салоне автомобиля. В новом автомобиле Toyota Prado была улучшенная рулевая конструкция, и управление автомобилем стало более комфортным. Автомобиль Toyota Prado оснащен системой кинетической динамической подвески – KDSS, эта систем позволяет водителю чувствовать себя уверенно на любом дорожном покрытии. Еще одна система, которую разработчики добавили в Toyota Prado называется Multi-terrain Select, она помогает управлять
автомобилем при любых дорожных условиях. К примеру, если вы застряли в трудном непроходимом месте, автомобиль Toyota Prado сам попытается выбраться из грязи. Система Multi-terrain Select управляет мощностью и торможением двигателя. Также для удобства водителя автомобиль Toyota Prado оснащен четырьмя камерами, они предоставляют информацию о дорожном покрытии, по которому движется автомобиль.
